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清障車，救援型專用車型，那么清障車品牌該怎么選購呢？看銷量！對，就是看銷量，一款好的清障車銷量一定不會差。據可靠消息，2020年4月份，福田歐馬可單月銷量創歷史最高：6867輛，其中就包含清障車型，這與中卡市場大幅下降、過半企業負增長形成鮮明對比，這主要是因為福田歐馬可始終堅持以客戶為中心的理念，始終以用戶的需求為導向，始終保持危機感。下面就隨小編來看一款歐馬可的清障車——福田歐馬可S1一拖二國六清障車。

發布時間：03-1122:14媒體人程力專用汽車股份有限公司,汽車達人,優質創作者

第二代車型亮點在于VDS動態轉向系統，就像中國老話說的“一指禪”，重載情況下駕乘人員可以用一根手指頭操控這臺“鋼鐵俠”。該系統可以減少肌肉拉傷、保護頸部、手部和背部的外力沖擊，提高駕駛員行車過程中的安全性。

托吊分離型和托吊聯體型清障車的特點就是既能拖又能吊，而且托起車輛的速度較快，托臂放平的時候能完全放低到地面，不會碰傷故障車的保險杠，不存在造成故障車二次傷害的危險。

以上就是藍牌一拖二清障車的上裝配置，想購買的一定要提前了解一下這些知識。

他不僅可以作為清障車使用還可以作為吊車用用的，在一定的高度內可以起吊20噸重的物體或車輛。這款清障車采用了高端品質的底盤，東風天錦內飾樣式新怡，高端，還帶有豪華臥鋪，在長途行車時可以隨時休息。

藍牌拖吊聯體清障車，在輕卡二類底盤基礎上進行改裝，常規做3噸聯體上裝，帶托臂和吊臂，具有起吊、拽拉和托舉牽引等多項功能，可加裝自動夾緊裝置，救援迅速，適合高速公路上對小型貨車、客車快速救援；該車上藍牌，C證可駕駛。

2013年第二代FMX車型在德國慕尼黑Bauma展會上正式亮相。除了時尚且實用的外觀之外，駕駛室內飾也進行技術創新，使駕駛員工作更輕松、更高效。D11系列發動機、I-shift自動變速箱和空氣懸掛作為選裝配置。

對于被救援者來說車出現故障，如果是在市內就近就會有交管部門的車免費幫拖走，以免影響交通。如果沒有相關部門就得靠自己打電話了，價格也是讓大眾都能接受的。但值得注意的是故障車的停放位置和警示標志這些的。

這款車選用的是手動六檔操作桿，整個操作桿外形比較普通，但是設計符合人體工程學，操作比較方便，檔位操作桿后部是不規則四邊形儲物格，再向后是駐車制動，大部分車輛都是這樣的設計。

解放龍V，12噸上裝，軸距7200mm，濰柴220馬力發動機，法士特8擋變速箱，1000R20鋼絲胎。平板總長度：9.6米（主板長8.4米、后液壓翻轉板1.5米），寬2.55米，可以選裝10-15噸的液壓絞盤，后托臂為12噸，6mm花紋板。整車長寬高：10550X2550X2730mm，總質量：18噸，整備質量：10.92噸。

高速公路上有各式各樣的車輛在行駛，因此，采購清障車時也得采購各種不同類型、不同級別的清障車。從噸位上考慮，應當配齊輕型，中型，重型清障車。

從2017年1-5月份清障車銷量和2016年全年清障車產量排名，2017年全年清障車銷量排名前4位的可能是廣東粵海、湖北程力、廈工楚勝、湖北五環，并且這4家企業2017年銷量與2016產量可能相差不會太大。

大家都知道雙層清障車嗎？雙層清障車屬于平板清障車，跟普通平板清障車不同的是，它是雙層板結構，是廠家新開發的一款清障車類型，不僅可以用于清理故障車輛、搶險救援，還可以做轎運車使用，屬于多功能清障車，前段時間小編已經為大家介紹過幾款雙層清障車，為了能讓大家有更多選擇，今天小編就再為大家介紹一款。

清障車按其使用特點可分為運載類、起吊牽引類。運載類是將損壞的車輛牽引到運載車上運走；起吊牽引類是用車上安裝的起吊牽引裝置把損壞汽車的一端托起(或吊起)離開地面，另一端仍然著地，然后由起吊牽引式清障車拖離現場。

6.完善的售后服務體系，省內24小時到位，省外48小時派專員到客戶指定地點進行服務，服務期過后所有工時費全免，有配件損壞需要維修的一律按照進價

如果以一個大隊為整體綜合考慮，筆者認為一個大隊至少要配置一臺具有60噸旋轉吊的清障車，配置到某一個中隊，代替50噸旋轉吊清障車，并且把60噸清障車布置在高速公路中間位置的中隊，方便的支援其他兩邊的清障中隊，應付處理特重型故障/事故車。另外，每個中隊應該配置多樣化的車型，例如：可以在某個中隊配5噸輕型車輛，某個中隊配置12噸型或15噸中型車輛，某個中隊配38噸重型車輛。有了豐富的車型配置為基礎，我們就可以根據各中隊具體情況的變化，隨時調換各種型號清障車的搭配。這樣，不但可以節約成本，而且優化資源配置，能夠更好地發揮清障車快速清障的作用。

由于這些年中國經濟的快速發展，汽車市場呈井噴之勢，救援公司、車輛保險增值服務、4S店等業務激增，帶動了清障車市場的快速增長。