第一代FMX主要服役于中國香港—廣東地區中短途貨運線路之中，主要以載貨底盤和牽引車型為主。當然在石油勘探及礦山開采中該車型的獨特優勢也發揮得淋漓盡致。

這款清障車可以拖走30多噸重的中卡和重卡，在高速道路清障和城市道路救援是非常好的幫手。

藍牌一拖二平板清障車，該車型在輕卡二類底盤上進行改裝，底盤廠家包括東風、解放、福田、江淮、江鈴、五十鈴、大運、重汽等，半落地式平板結構，帶液壓絞盤和后托臂；平板上可以放置一臺汽車，后托臂上可以牽引一臺汽車，尾板分為四種樣式：液壓翻轉板、液壓伸縮板、加長尾部翻轉板、一體板，業務范圍主要針對乘用車（包含小轎車、SUV、越野車、商務車）；該車上藍牌，C證可駕駛。

對于清障車很多朋友也許感覺這個詞比較少見，其實這很正常一般這類車在現實生活中大家都叫他拖車

當然，除了藍牌車之外，其它車型也需要能降低自重，提升燃油經濟性。再說智能化，清障車的操縱作業比較復雜，操作中如果發生剮蹭事故等容易說不清楚，因此需要有監控系統記錄操作行為。

人在江湖飄，怎會不挨刀。不管是新手司機還是老司機，在日常的駕駛中，多多少少都會遇到一些事故。不過，在一般的情況下，發生事故還是比較好處理的，但要是在高速上發現車壞了，完全開不了，這才是最麻煩的。而如果車開不了了，只能是選擇叫拖車的，那么叫拖車自然是需要給費用的。對此，一些車主表示，高速拖車的費用非常高，而有些車主則是表示，高是高，但是沒有其他車主說的那樣夸張。那么到底高速拖車的費用是怎么算的呢？

2.所有的液壓元件均為國內外知名品牌，不存在有三無產品混裝，影響產品質量!

平板清障車在使用過程中板體過于厚重，不僅影響整車機動性能，因其過厚過重，還會引起更大、更強烈的共振等物理現象，而且密封性能也會隨之下降，還加大了車輛的負重過載，極大影響車輛的清障通過性能。

東風多利卡全落地清障車（國五）玉柴130馬力發動機全配置，進口多路法和油缸板長5.6米，轎車，超跑輕松上板

從駕駛室外觀上是看不出什么區別的，前臉的結構及形式都是一樣的，兩者不同的是一個是寬體駕駛室，另一個是窄體駕駛室，具體的我們來看配置：

根據2017年前5月的銷量統計情況，廣東、河北、江蘇、山東、陜西、安徽、河北七個省份清障車銷量占全國銷量的近46.9%，其中廣東省銷量比重為10%，河北、江蘇、山東與山西省銷量比重高于5%。

清障車重型化是清障車技術發展的一個顯著特點。隨著我國汽車噸位重型化的調整，國家西部開發、南水北調和西氣東輸的建設，加上奧運建設的鋪開和上海世博會建設的啟動，道路條件的改善，交通運輸業的發展，公路運輸向高速化、集約化、專用化、集裝箱化發展，必將引起重型汽車業(包括專用重型汽車)的崛起。作為保證道路暢通的清障車，無凝也必須重型化，才能滿足重型車輛的清障需要。清障車智能化，就是從安全、方便、人性化考慮，在系統中裝配一些智能設備，如遙控系統，機構安全報警系統，緊急拯救系統。江淮格爾發清障車底盤專用化，是國內清障車行業發展的必然趨勢。國內的清障車全部是利用二類底盤來改裝的。二類底盤的軸荷分布是按載貨車來設計的，這與清障車托舉作業時的所要求軸荷分布是不同的。往往會出現清障的托舉機構還有潛力，清障車的總質量也小于其最大總質量，但其后軸卻已經超載了。二類底盤的軸荷分布對清障車是不適用的。由于清障車是種作業車，其需隨車攜帶許多作業附件工具。而專用作業輔件是作業安全快速重要的保證。隨著車輛的種類和款式的不斷增多，道路上造成事故與故障的模式也千變萬化，因此，只有不斷地開發安全、實用、高效的作業輔件才能滿足各類清障作業的需要。

清障車種類繁多，大小也不一，如何合理選購配置清障車，才能保證既高效的完成清障任務又，節約成本？卡友們需要大至了解一下各種類型清障車的結構，功能和特點，再根據自己的實際需求慎重購買。關注作者！為您持續奉上精彩內容！

這兩款看似相同，實際是不同的，要想駕駛室寬敞一點就了解一下解放虎VH，對駕駛室要求不高的可以看看虎VN，解放汽車是我國的老牌子，品質有保障，售后服務站也比較多。

如何選購道路清障車，那么你必須清楚的知道自己的清障車是用在做什么的，要根據實際使用環境來選擇，工作環境的不同，決定了所選的清障車也不同，比如，你需要在救援現在把一輛側翻到溝里的故障車給吊起來，那么你就需要一輛隨車吊帶平板清障車。在選購道路清障車還應該注意以下兩點:

汽車的產銷情況能夠從側面反映清障車的市場需求量。根據中國汽車工業協會發布的最新數據來看，汽車產銷2901.54萬輛和2887.89萬輛，同比增長3.19%和3.04%，增速比上年同期回落11.27個百分點和10.61個百分點。