尿素罐則是設置在驅動橋之間，加注尿素十分方便。除了特種車型之外，干線物流運輸車輛為了提高續航里程，將大容量雙油箱所占據的空間則其布置在駕駛室右側擾流板內側，特別是在國內尿素“加注槍”沒有普及的今天，駕駛員每次進行加注過程都會特別繁瑣。

一臺車長久閑置不用或出勤率低是一種浪費。當高速公路開通時間較久，通行車輛較多時，則中隊可以相應的增加一臺3噸平板或者5噸平板，這樣充分發揮平板車型一拖二的優勢，加大公路清障的保暢能力。交通特別繁忙時還可以增加中型車輛。

有時交警那邊需要拖車也會聯系李師傅，交警隊的救援業務都是分包給救援公司了，但有時因為節假日或天氣原因，發生事故比較多拖不過來，交警隊會聯系李師傅出車救援，時間長了李師傅跟交警隊的警官們也比較熟了。

發動機兩側帶有隔熱隔音板，為駕乘人員提供更好的乘車舒適性。駕駛室下方采用彈簧減震，也是目前國內FM系列車型的標準配置，主要凸出減震極高的減震效果。

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多功能清障車主要分為：升降平臺清障車、隨車吊平板清障車按牽引噸位分為：2噸，3噸，5噸，8噸，10噸，15噸，25噸，30噸，50噸，60噸。

說到這兒，鄭師傅滿臉自豪，順手點了一支煙，吸了一口繼續說道：看到李師傅的這種商業模式取得了成功，周圍的同行們羨慕不已，也紛紛學習起來，李師傅明白道路救援這一塊的市場也會競爭激烈起來，但李師傅并不擔心，因為在救援行業摸爬打滾了這么久，李師傅也掌握了救援拖車業務的獨門絕活。

清障施救車輛屬于特種車輛?專管專用。原則上只能用于清障施救、正常巡邏。有特殊情況用車?需報請隊長審批。二、道路清障車相對固定專人駕駛。車輛必須按規定停放指定位置?并確保安全。三、車輛交接前應主動清洗?保持外觀整潔。四、清障車不得停放公共娛樂場所。五、駕駛員每天上班出車前必須進行常規檢查?做好車輛每日保養工作?確保清障車[5]經常保持良好的技術狀況?確保行駛安全。檢查內容如下?1、燃油、潤滑液、冷卻水、電池液是否正常?制動器?含手制動?、離合器是否正常?2、方向盤、轉向器、傳動軸及轉向橫直拉桿連接是否牢固有效?3、輪胎?含備胎?氣壓是否正常?輪胎螺絲是否牢固?喇叭、燈光、雨刮器、示警燈、音響是否正常?4、車窗、門鎖是否正常?隨車工具是否齊全?5、各種儀表、示警燈是否正常?發動機聲音有無異響?6、車外觀是否整潔?有無脫漆碰損痕跡?車內是否整齊干凈。六、日常清障施救工作?不得違章行車?必須確保行車安全。發現車輛出現問題?及時向中隊領導匯報。七、需要進行例保及中、大修時?向中隊領導擬報修計劃?待批準后方可修理。八、建立車輛管理檔案?一車一檔。建立車輛使用、維修?定期例檢臺賬。九、使清障車軸輪胎均勻負載為了使清障車軸上輪胎均勻負載?必須消除車輪平面與路面不垂直的現象�？梢杂孟率龇椒ㄏ�除或減輕車輪內傾的現象?a提高軸殼和半軸套管?或軸頭?的抗彎剛度。b在路面拱度較大的地區?為了使清障車軸內外檔輪胎負荷盡量一致?可根據拱度的大小?將掛車軸外檔車輪的使用氣壓適當提高?但最高增加10%十、降低輪胎行駛時所受的動負荷可采用下列措施減少輪胎行駛時所的動負?a合理選擇半掛車的結構參數?使半掛車車架、懸架及輪胎間剛度匹配合理?保證半掛車具有良好的振動特性?減少行駛中的沖擊載荷?b改善道路條件?c車輛行駛于不平路面時?適當降低行車速度。

從以上可以看出，這款車的駕駛室從配置到舒適性都是很不錯的，你們覺得呢？

這款車選用的是手動六檔操作桿，整個操作桿外形比較普通，但是設計符合人體工程學，操作比較方便，檔位操作桿后部是不規則四邊形儲物格，再向后是駐車制動，大部分車輛都是這樣的設計。

隨著經濟的不斷提高，家用小轎車成為每家每戶的必備品了，然而隨之引起的一系列的問題已成為常態：堵車、交通事故、違章停放等等，漸漸地與汽車相關的業務將成為最熱門賺錢的行業，比如：車輛維修，保養，保險，救援，駕照考試等等。

這兩款看似相同，實際是不同的，要想駕駛室寬敞一點就了解一下解放虎VH，對駕駛室要求不高的可以看看虎VN，解放汽車是我國的老牌子，品質有保障，售后服務站也比較多。

李師傅今年35歲，來自河南南陽。他的爸爸是一名卡車司機，他也從小就喜歡機械和汽車。2005年李師傅沒能考上大學，由于從小喜歡汽車，他的父親就給他介紹到市里的一家修車店當了學徒。李師傅勤奮好學，能吃苦，也挺會討汽修店的大師傅們的喜歡，師傅們都愿意教他，不到兩年的時間修車的技藝已經小有所成。

筆者曾到過一些高速公路中隊，發現一些中隊的清障車配置不是很合理，如有的中隊是這樣配置的：一臺3噸的托吊聯體，一臺30噸的旋轉吊，一臺50噸的旋轉吊。由于30噸的清障車已經能清理絕大部分的故障車，那么50噸車的出勤率就變得很少。這樣的配置，造成50噸車型經常閑置，有浪費之嫌。而30噸車型又可能因出勤率太高導致過早報廢。而且一臺30噸的旋轉吊要比一臺8噸或15噸的托吊聯體車型價格高很多，因此這種配置是不合理的。而該中隊的實際情況是：由于30噸車型裝的是國內某廠家的底盤，而50噸車型裝的是某進口知名品牌的底盤，30噸車的底盤駕駛起來較費勁，特別反映檔位不是很好掛，而且駕駛舒適性也不如50噸清障車，因此清障人員往往更愿意駕駛50噸的進口品牌底盤的清障車去進行清障，反過來造成30噸清障車的閑置。當然，這里有管理方面的問題。

東風多利卡全落地清障車（國五）玉柴130馬力發動機全配置，進口多路法和油缸板長5.6米，轎車，超跑輕松上板

高屋建瓴巧指導春風化雨促提高——長豐縣教育系統團干高級研修班圓滿舉辦

選購一款優質的清障車，一定要提前了解一下它的口碑、銷量及配置，貨比三家，最后選擇質優價廉的清障車品牌。