今天咱們主要來看一下一拖二平板式清障車，一拖二藍牌清障車底盤品牌有很多，比如東風、福田、江淮、大運、飛碟、解放等等，在底盤配置上主要看發動機動力、變速箱、輪胎和車橋，上裝主要分為四種形式，一種是一體式平板，一種是伸縮板形式，還有一種是翻轉板形式，最后一種是中部加長。

首先，我們要知道的是，在高速上如果要叫拖車可不是隨便叫的，如果車壞了，需要叫拖車，是需要先報警以及通知保險公司。當交警來到現場勘查之后，交警會通知路政部門來拖車，亦或者是你叫了保險公司或者4S店的拖車服務來進行拖車，如果私自叫拖車，或者叫私營拖車服務，是屬于非法的。因為，高速公路拖車必須是專業的清障車或者救援車，私自拖車是違法的，將被處以200元罰款。當然，更不可能讓同行的朋友利用拖車繩來拖車。

發動機的馬力是根據底盤的大小，科學配比的，多大的馬拉多大的車，多大車用什么樣的馬是一個道理，如果車小配的發動機大，相反卻會降低車輛的性能，平板清障車發動機應該根據噸位及底盤大小科學配裝。

這款車選用的是手動六檔操作桿，整個操作桿外形比較普通，但是設計符合人體工程學，操作比較方便，檔位操作桿后部是不規則四邊形儲物格，再向后是駐車制動，大部分車輛都是這樣的設計。

本周四起，鄭少高速唐莊至西南繞城高速段施工，登封向鄭州方向車輛請繞行

從副駕駛位置可以看到座椅后方還有一定的座椅調整空間，司機可以根據個人身高進行調節。駕駛室后部凸起為外置空濾提供預留空間。

照片中的車型為一部國內少見的8*4驅動形式車型，為保證非常規路面下的通過能力，尾部車橋帶有隨動轉向和提升功能。透過保險杠外形可以看到V字形大燈依然得到保留，但是細微之處可以發現與其尺寸和造型略微變化。

動力鏈方面，該車裝有沃爾沃13升460馬力發動機，動力相比目前國內的工程車要高出不少，與發動機匹配的是沃爾沃I-Shift自動變速箱（AMT），這是比較特別的一點。

前轉向橋為盤式制動，散熱效果好，制動力更強。輪胎尺寸為295R22.5，也可以根據要求選擇385尺寸的寬體胎。

東風多利卡全落地清障車（國五）玉柴130馬力發動機全配置，進口多路法和油缸板長5.6米，轎車，超跑輕松上板

有卡友又說了，我不是天天拉運商品車，還要道路救援、背駝牽引大型車輛。說簡單一點，就是又想板夠長，又想承載夠大。以上國六解放龍V就打破了目前市面上平板線清障車只能救援小噸位車型的局限。相比于國五，國六龍V可以說亮點多。無論是在發動機還是后處理系統上都進行了全面升級，雙雙升級！濰柴國六發動機+國六后處理系統。

清障車按能力可分為輕型、中重型和超重型等，作業對象分別是輕型汽車、中重型載貨汽車和客車，以及重型載貨車和超重型半掛車等。目前的清障車是用二類底盤改裝的，從小到大都有。

另外，因為道路救援或者客戶提車都比較緊急，因此對時效性的要求也比較高，車輛必須具備一定的后備功率，才能保證較高的車速。

在確定一切安裝正確后，清障車的吊臂轉到了邁巴赫上方。接著城管將吊臂上的繩索連接到四條輪胎下面的支架上，一切準備就緒。

從命名上可以了解到FMX源于FM車型，但駕駛室外觀上它跟物流車還是有較大差別的。譬如采用了款式一般但更加可靠的分體式后視鏡，配有抗撞擊的鋼材質工程型保險杠，以及越野行駛時保護發動機油底殼等部件的下護板等。

整車發動機選用康明斯130馬力國六發動機，承諾四年保修，全國700多家售后服務站，全天候提供服務，單排駕駛室結構，整個駕駛室視野開闊，減震降噪全面升級，駕乘舒適，后視鏡帶廣角鏡，側面配照地鏡，視覺盲區大大減少，3360mm軸距，7.00R16鋼絲胎，整車標配動力轉向、空調、定速巡航、電動車窗、多功能方向盤等等。

5.平板型清障車全液壓驅動作業，將托舉、背載、拖牽、牽拉等多種功能集于一身。液壓油管采用高壓鍍鋅鋼管，耐壓強、散熱性能好、美觀、耐用，使用壽命可與上裝同步，采用進口換向閥(意大利)并優化了安裝方式，保證多路換向閥在各種極端使用條件下能安全運行。油缸內壁執行鏜削家滾光工藝，缸體內壁硬度大、耐磨更光潔，全效保護密封件;活塞桿(實心)均執行熱處理工藝，硬度高、鍍烙層厚，輕松應對高強度作業;全面使用進口密封組件(德國、英國和意大利的斯特封系列)，并根據不同的油缸結構調整各密封組合，以達到油缸最完美狀態。

當然，除了藍牌車之外，其它車型也需要能降低自重，提升燃油經濟性。再說智能化，清障車的操縱作業比較復雜，操作中如果發生剮蹭事故等容易說不清楚，因此需要有監控系統記錄操作行為。

另外要考慮操作對象，如果只是運輸商品車，當然不需要帶吊機。其次是選擇噸位，噸位不是越大越好，夠用即可。