隨著經濟的不斷提高，家用小轎車成為每家每戶的必備品了，然而隨之引起的一系列的問題已成為常態：堵車、交通事故、違章停放等等，漸漸地與汽車相關的業務將成為最熱門賺錢的行業，比如：車輛維修，保養，保險，救援，駕照考試等等。

在十幾年前，我國的液壓機械技術確實不如國外有些廠家做得好，但改革開放以來，我國對機械技術的投入，使得國產的機械不比進口的車差，有些技術還領先國際技術。

城管彎下腰自己尋找解決的方法，最終都沒看不出什么端倪，試了幾次還是沒能順利的吊起來，小編覺得主要是擔心砸壞了賠不起吧。

單側三片鋼板懸掛比起空氣懸掛降低購置成本、具有更強的適應性。

黃牌平板清障車，該車型根據底盤軸距大小可改裝5.6m～9.6m平板，平板越長相應的承載力更大，從4噸～10噸不等，裝配與噸位相匹配的液壓卷揚和后托臂，具備一拖二的功能，用戶可根據使用的需求選擇平板長度和噸位，業務范圍覆蓋所有的輕中卡貨車、客車、中小型機械；該車上黃牌，B證可駕駛。

[甘肅]高速公路慶城清障救援大隊全力做好冬季救援保暢工作（圖）

人在江湖飄，怎會不挨刀。不管是新手司機還是老司機，在日常的駕駛中，多多少少都會遇到一些事故。不過，在一般的情況下，發生事故還是比較好處理的，但要是在高速上發現車壞了，完全開不了，這才是最麻煩的。而如果車開不了了，只能是選擇叫拖車的，那么叫拖車自然是需要給費用的。對此，一些車主表示，高速拖車的費用非常高，而有些車主則是表示，高是高，但是沒有其他車主說的那樣夸張。那么到底高速拖車的費用是怎么算的呢？

從我國清障車銷量分布區域情況來看，我國清障車的銷量主要受國家經濟環境和當地的經濟發展水平影響較大。

沒有吊舉能力，對于滑出路面的故障車，只有借助其它清障車或吊車來支援；

清障車——又稱道路救援車，也叫汽車拖車，有著十幾年專用車銷售的我，根據目前市場對清障車的需求總結出有幾大客戶群：

相比較其他六大歐洲品牌商用車，沃爾沃在中國市場的產品種類最為齊全，已經在國內很多傳統及特種運輸領域得到顯著應用。隨著國家對基礎化建筑以及城市消防安全的不斷關注，對于高端進口地盤的采購數量也大幅提升。

這款車選用的是手動六檔操作桿，整個操作桿外形比較普通，但是設計符合人體工程學，操作比較方便，檔位操作桿后部是不規則四邊形儲物格，再向后是駐車制動，大部分車輛都是這樣的設計。

高速公路上有各式各樣的車輛在行駛，因此，采購清障車時也得采購各種不同類型、不同級別的清障車。從噸位上考慮，應當配齊輕型，中型，重型清障車。

清障車根據作業強度有幾種不同的類型，這臺用于重型卡車和大巴救援工作的粵海清障車，采用了托吊分離型的作業裝置，即配置有獨立的托臂和吊臂。

隨著國家經濟的高速發展，交通日益發達，汽車數量也是逐年增多，大家在出行的時候難免遇上交通事故或是車輛拋錨，這時清障車就派上了用場。清障車是一種專用特種車輛，它除了可以快速安全的清理公路上的事故車輛和違規車輛，以確保道路的暢通無阻，還可以用來搶險救援。

整車發動機選用康明斯130馬力國六發動機，承諾四年保修，全國700多家售后服務站，全天候提供服務，單排駕駛室結構，整個駕駛室視野開闊，減震降噪全面升級，駕乘舒適，后視鏡帶廣角鏡，側面配照地鏡，視覺盲區大大減少，3360mm軸距，7.00R16鋼絲胎，整車標配動力轉向、空調、定速巡航、電動車窗、多功能方向盤等等。

根據清障車新標準的規定，最大托舉質量和最大托牽質量，是衡量清障車作業能力的重要技術參數。清障車的最大托牽質量不得超過其底盤的最大設計總質量。最大托舉質量，指托臂有效長度為最小值時清障車的額定托舉質量，它需滿足“清障車在托牽狀態下，前橋軸荷不小于最大總質量的15%，后橋軸荷不得超過其允許載荷的20%；空載時前橋軸荷不得超過其允許載荷�！鼻逭宪嚨耐信e質量與托牽質量的比值不小于20%。根據這些規定，可識別廠家對清障車所標注的技術參數是否真實和是否符合清障車標準。

以上幾種形式中后托臂都是3噸，可伸出1.6米長，伸縮油缸都是采用的直徑為90mm的，承載力夠強，卷揚選用的是國內知名品牌，品質有保障。