高速公路公司是清障車的消費大戶。一條高速公路開通后，為了保障公路的暢通，高速公路公司得投入幾百萬甚至幾千萬的資金來采購清障車。而清障車種類繁多，大小也不一，如何合理選購配置清障車，才能保證既高效的完成清障任務又，節約成本？由于工作的關系，筆者常接觸到一線的高速公路清障作業人員，通過與他們的接觸交流和思考，筆者對高速公路如何配置清障車有一點自已的看法�！∈紫�，我們要大至了解一下各種類型清障車的結構，功能和特點。清障車按結構型式一般分為托吊分離型、托吊聯體型、平板型、普通型四大系列。其中托吊分離型包含吊臂旋轉和不旋轉兩種型式。托吊分離型和托吊聯體型清障車按工作能力分又分為輕型，中型和重型。托吊分離型清障車一般只有重型車才有吊臂旋轉，中輕型都是吊臂不旋轉的。平板型清障車都是輕型車，只有兩種噸位，分別是3噸型和5噸型。

我國清障車市場需求主要集中在我國東南部與中部地區的主要原因是我國東南沿海與中部地區公路設施完善，城市群分布密集，汽車保有量與私家車普及率相對更高。

東風天錦平板帶吊清障車整車出具底盤合格證、整車合格證、全國統一機動車輛發票、隨車工具、車輛質保手冊、全國服務站名錄等。

清障車（拖車）目前在公共交通中扮演了非常重要的角色了，在這個滿大街都是轎車的情況下，他就為城市道路的通暢做了不可或缺的貢獻。

對于剛開通的高速公路，因為通行車輛還比較少，筆者認為一個中隊的基本配置應是一臺3噸的托吊聯體，一臺8噸的托吊聯體，一臺50噸的旋車吊車型最為合適。

在高速發展的當代社會，小轎車越來越多，越是到未來會急劇增加。當然在小轎車增速的同時，相對的衍生行業也會越來越火爆。其中清障車（拖車）就是其中一打亮點。車多故障率就高，需要服務的人和車也就多了，這是最為普遍的一個現象。以前清障救援這類業務也許被相關單位壟斷中，但通過目前政策的開放很多業務都可以作為個人業務來做了。所以在清障車的市場需求也是急劇增加，如果自己能有相關的一些平臺資源，成立一家救援公司大范圍經營也是很理想的一種模式。

根據相關統計數據，2017年1-5月份，清障車銷量排名前10名企業中有4家超過500輛，分別是廣東粵海812輛，湖北程力603輛，廈工楚勝537輛，湖北五環516輛。

從2017年1-5月份清障車銷量和2016年全年清障車產量排名，2017年全年清障車銷量排名前4位的可能是廣東粵海、湖北程力、廈工楚勝、湖北五環，并且這4家企業2017年銷量與2016產量可能相差不會太大。

平板型清障車最明顯的特點是能夠一拖二，即一次能清理兩臺故障/事故車，對于輕型故障車多的時候特別適用。但它的缺點也同樣明顯：

也可選裝6.3噸三節直臂，舉升高度11米，工作半徑9米，全液壓全回轉；④6.3噸四節直臂，舉升高度12.8米，工作半徑11米，全液壓全回轉。
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