清障車（拖車）目前在公共交通中扮演了非常重要的角色了，在這個滿大街都是轎車的情況下，他就為城市道路的通暢做了不可或缺的貢獻。

車輛特點：特點1：多路閥、平衡閥采用意大利進口件。特點2：液壓油缸、液壓接頭采用德國力士樂技術。特點3：全進口密封圈。特點4：警示燈采用浙江星際（LED）。

清障車重型化是清障車技術發展的一個顯著特點。隨著我國汽車噸位重型化的調整，國家西部開發、南水北調和西氣東輸的建設，加上奧運建設的鋪開和上海世博會建設的啟動，道路條件的改善，交通運輸業的發展，公路運輸向高速化、集約化、專用化、集裝箱化發展，必將引起重型汽車業(包括專用重型汽車)的崛起。作為保證道路暢通的清障車，無凝也必須重型化，才能滿足重型車輛的清障需要。清障車智能化，就是從安全、方便、人性化考慮，在系統中裝配一些智能設備，如遙控系統，機構安全報警系統，緊急拯救系統。江淮格爾發清障車底盤專用化，是國內清障車行業發展的必然趨勢。國內的清障車全部是利用二類底盤來改裝的。二類底盤的軸荷分布是按載貨車來設計的，這與清障車托舉作業時的所要求軸荷分布是不同的。往往會出現清障的托舉機構還有潛力，清障車的總質量也小于其最大總質量，但其后軸卻已經超載了。二類底盤的軸荷分布對清障車是不適用的。由于清障車是種作業車，其需隨車攜帶許多作業附件工具。而專用作業輔件是作業安全快速重要的保證。隨著車輛的種類和款式的不斷增多，道路上造成事故與故障的模式也千變萬化，因此，只有不斷地開發安全、實用、高效的作業輔件才能滿足各類清障作業的需要。

筆者曾到過一些高速公路中隊，發現一些中隊的清障車配置不是很合理，如有的中隊是這樣配置的：一臺3噸的托吊聯體，一臺30噸的旋轉吊，一臺50噸的旋轉吊。由于30噸的清障車已經能清理絕大部分的故障車，那么50噸車的出勤率就變得很少。這樣的配置，造成50噸車型經常閑置，有浪費之嫌。而30噸車型又可能因出勤率太高導致過早報廢。而且一臺30噸的旋轉吊要比一臺8噸或15噸的托吊聯體車型價格高很多，因此這種配置是不合理的。而該中隊的實際情況是：由于30噸車型裝的是國內某廠家的底盤，而50噸車型裝的是某進口知名品牌的底盤，30噸車的底盤駕駛起來較費勁，特別反映檔位不是很好掛，而且駕駛舒適性也不如50噸清障車，因此清障人員往往更愿意駕駛50噸的進口品牌底盤的清障車去進行清障，反過來造成30噸清障車的閑置。當然，這里有管理方面的問題。

東風天錦一拖二帶隨車吊清障車目前在市面上可以選裝的吊機品牌有徐工牌吊機，霸龍牌吊機，三一吊機，昊天吊機，程力吊機等品牌。

不同的清障作業環境，對清障車的配置要求也不一樣。同樣是高速公路，有的路段，中型載貨汽車及長途客車車流量大些，有的則是中重型載貨汽車多些。對此，清障車的配置應有所不同，前者應多配置中重型清障車并帶能清除大客車的裝置，后者則應配置超重型清障車。同樣是城區交警部門，有的地方需要清除的違章摩托車多些，有的需要清除的違章轎車多些。對此，前者應配置帶摩托升降平臺型清障車，后者應配置夾具型清障車。

根據相關統計數據，2017年1-5月份，清障車銷量排名前10名企業中有4家超過500輛，分別是廣東粵海812輛，湖北程力603輛，廈工楚勝537輛，湖北五環516輛。

其實今天就是想跟大家講講清障車的救援和被救援需要注意的事項；在救援過程中，主要就是用車者的司機朋友們，知道哪些路段限行就行，主要針對黃牌清障車（整車長6米以上的）一般是在市區內，所以使用市區救援藍牌清障車當然是最好的選擇。也許大家會說藍牌車在市區拖小車，那大一點的車不是拖不了嗎？對于這塊您完全不用擔心，如果別人不是小車，那肯定也不是藍牌車，黃牌車你限行，當然別人也限行不是！所以說市內清障藍牌是首選。其次就是黃牌清障車了，黃牌清障車在不限行的情況下就有很大的優勢，特別是在距離較長，噸位較重的被救援車輛。適用于長途救援拖車。

隨著經濟的不斷提高，家用小轎車成為每家每戶的必備品了，然而隨之引起的一系列的問題已成為常態：堵車、交通事故、違章停放等等，漸漸地與汽車相關的業務將成為最熱門賺錢的行業，比如：車輛維修，保養，保險，救援，駕照考試等等。
泊頭小型清障車購買廠家直供15972786696劉經理